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センチュリーロイヤルの御料車の値段は?車内はどうなってるか調べてみた

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日本の天皇および皇族が乗車するための車を御料車と言います。
御料車は「菊の自動車」とも呼ばれ、国賓来訪の接遇、並びに国会や地方への訪問などの公式行事で頻繁に使用されます。

最近は天皇陛下の譲位に伴い、伊勢神宮への参拝や昭和天皇陵への退位報告で御料車を目にする機会も多いのではないのでしょうか?
はたして御料車とはどんな車で、値段はどのくらいなのでしょうか?

観音開きなのが日本独特だよね!私も間近で見てみたい!

センチュリーロイヤルの御料車の値段!

御料車のリムジン型の車種はトヨタのセンチュリーロイヤルです。値段気になります!
センチュリーロイヤルは全長6.155メートル、幅2.05メートル、高さ1.78メートル、8人乗りのリムジンです。
標準御料車の値段は5250万円で、特装御料車は9450万円もします。

特装御料車は防弾強化されていて、国賓接遇用の特装車としても使用されています。
また、特別仕様として扉は観音開きが採用されており、後扉窓・扉後方窓の窓枠が大きくされていることが特徴です。

これに対して、アメリカ大統領であるトランプ氏の専用車は、通称「キャデラック・ワン」と呼ばれています。
この「キャデラック・ワン」は、搭載されている装備、機能、仕様から別名「ビースト(野獣)」とも呼ばれています。
また、その価格は一台当たり約30万ドル(約3,000万円)とされています。
大統領専用車は動くシェルターとも言われていますが、それでも特装御料車の約1/3程の価格です。

日本のものも核シェルターついているのかな。詳細な記述なかったけど。多分ついてそうだよね。

御料車はなぜこんなにも高い?

御料車はトヨタ自動車内での車両開発コードネームは「大きな車」であり、ベース車両とは別物になるほどの改良が加えられています。
センチュリーの原型は全長5,270mm×幅1,890mm×高さ1,475mmの5人乗りの車です。
それを御料車のセンチュリーロイヤルとして、全長6,155mm×幅2,050mm×高さ1,780mmの8人乗りにしています。
国産には類を見ない大型車両となっています。
御料車としての防弾仕様はもちろんのこと、天皇・皇后方のお姿が明瞭に見えるように窓枠が拡大されています。

さらに御料車の乗り心地は、高級セダンとは比べ物にならないような快適さを実現しています。
また、100km/h以上の高速走行をすることがないため、低速時の静寂性を徹底的に追及されています。
したがって車内は、走行中のロードノイズや風切り音、車外の音はほとんど聞こえない空間を保つ設計となっています。

このような様々な仕様変更が元来高級車であるセンチュリーをさらに、センチュリーロイヤルにすることで、値段が高くなっているのだと思われます。

センチュリーロイヤル御料車の車内は?

内装には、天井に和紙、後部座席に毛織物、乗降ステップに御影石、その他に天然木などの自然素材が使われています。
また、前席シートは革張り・後部座席のシートは布とされています。
これは最高クラスのリムジンとしての様式に則った艤装で、日産・プリンスロイヤルやイギリス王室のベントレー・ステートリムジンも同様です。
ちなみに、一般型のセンチュリーは前後のシートを別素材にすることは出来ません。

さらに、後席には伊勢神宮や天皇参拝時に剣璽動座を行う際に皇居から持ち出される、三種の神器の「八尺瓊勾玉」、「草那藝之大刀」を安置するための台座が設置できるようになっています。
後部座席には小物入れがあり、天皇陛下が常用している手帳のサイズにぴったり合わせてあるそうです。

すごいな!警備も大変だろうね。そもそも天皇に悪さしようとする人いるのかな?

センチュリーロイヤル御料車に関するネットの反応

センチュリーとセンチュリーロイヤルは別物なのね。デカかった
日本の匠の技という感じがなかなかよい
リアドアの窓は真四角なのが立派に見える
室内灯とサイドマーカーのアンバー色に暖かさを感じた
御料車かっけえ!!やっぱり生で見ると違う

まとめ

馬車に代わり、初めて自動車の御料車が導入されたのは1912年(大正元年)です。
現在の御料車であるセンチュリーロイヤルは6代目になります。
代替わりに伴い、御料車も一新されるのでは?という声もあります。
センチュリーロイヤル御料車も見納めになるかもしれないので、ぜひ間近で目にしてみたいです。

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