高輪ゲートウェイ駅の完成予想図はこれ！そもそもなぜ作ったの？五輪のため？

高輪ゲートウェイ駅の完成予想図はこれ！そもそもなぜ作ったの？五輪のため？

2018.12.7

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新駅ネーミングが話題になった『高輪ゲートウェイ駅』ですが、どんな駅ができるのでしょうか？
ＪＲ東日本が２０２０年春に暫定開業し、２０２４年度に本開業の予定です。もう工事は始ってたんですね。
なぜ作られたのか、五輪と関係があるのか、完成予想図についても調べてみました。

暫定開業2020年なんて早い！

高輪ゲートウェイ駅の完成予想図！

高輪ゲートウェイ駅は地上３階建て、地下１階、約３０ｍの高さです。折り紙を模した大屋根が特徴です！
設計は新国立競技場を設計した建築家の隈研吾氏がデザインされました。照明デザインは、面出薫氏が担当されました。
１階がホーム、２階に改札やイベントスペースが入り街への出入り口、２階、３階に店舗が入ります。

山手線の新駅の名称が、“高輪ゲートウェイ”に。名前ばかり注目されてしまっていますが、デザインを手掛けるのは隈研吾さん。新国立競技場や渋谷駅開発にも携わっていらっしゃいますね。個人的には根津美術館や分とく山の本店なども素敵だなーと思います。“和”な建築楽しみですね♪#高輪ゲートウェイ駅 pic.twitter.com/mL4EAA1eiM

— よってこっと (@yottekotto) December 5, 2018

【24年度完成予定】JR東日本、品川新駅周辺の都市計画素案を発表https://t.co/hrIH36ILJy

駅と街をつなぐデッキによる広場空間の創出や、線路により分断されている芝浦港南地区との連絡通路を設けるという。 pic.twitter.com/CuNaAC1YG1

— ライブドアニュース (@livedoornews) October 8, 2018

計画予想図によると以下のようなものが出ています。

出典：https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf
出典：

高輪ゲートウェイ駅はそもそもなぜ作った？五輪のため？

高輪ゲートウェイ駅はなぜ作られたのでしょうか。
ＪＲ東日本は、一帯の車両基地跡地の再開発に取り組んでいて、羽田空港とのアクセスの良さを生かした国際交流拠点
づくりをめざしていました。新駅はその中核施設という位置づけで作られたのです。

２０１１年から外国企業の誘致を目的としたプロジェクト「アジアヘッドクォーター特区」を立ち上げ品川～田町間の
エリアがその総合特区のひとつに選定されたこと、そして東京オリンピックの誘致成功も決定打となり新駅構想が急激
に加速度を増し作られたのです。

オリンピックが誘致成功も作られることに大きく影響してたんだね

高輪ゲートウェイのネットの反応

今は名称で騒いでいるけど、将来的に羽田空港から直通の電車orモノレールが止まるようになるんじゃないの？

高輪ゲートウェイ駅、将来「平成時代のセンス」って笑われるんだろうな・・・

将来新幹線やリニアの駅は、高輪ゲートウェイ駅に移るね。

「高輪ゲートウェイ駅」という名前には100年の計が含まれてて、実は軌道エレベーターの最寄り駅として将来機能する説なんだよね。

高輪ゲートウェイ駅、将来的にはワープポータルを設置する計画があるんだよね？

高輪ゲートウェイ駅って、将来的に品川駅との連絡通路とかできるようになるんだろうか。

高輪ゲートウェイ駅が「高輪駅」や「芝浦駅」じゃないのは、将来的に高輪ゲートウェイ駅との間に高輪駅と芝浦駅を作るためだろうね。

高輪ゲートウェイ駅、品川駅高輪口と混同する外国人旅行客でパニックになる未来が見える。

高輪ゲートウェイ駅おっ立てて、ただでさえ遅延しまくりの京浜東北とか山の手が更に地獄になる未来しかみえないよ。

高輪ゲートウェイ駅、は小田原駅のようになりそう。一見すると未来を感じるデザインなのに、使い勝手が悪いし、後から付けた待合室が浮いている。

出典：https://goo.gl/Yr14K9
https://goo.gl/SCzq1Q

まとめ

高輪ゲートウェイ駅がなぜ作られたのか、調べてみました。やはり、五輪の誘致決定は高輪ゲートエウェイ駅が
作られるのに影響を与えていましたね。完成予想図もご紹介しました。照明に力を入れているデザインになっているのですね。
駅としての機能だけでなく、商業施設として作られるので五輪後もぜひ発展してほしいですね。

できるのが楽しみだね！

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